我们经常会看到,F1塞车在刹车时刹车盘都烧红了。虽然在一般行驶中温度不会升高那么多,但可以肯定的是,但是温度也会相当高。不可避免地,大量的热量传递到制动液。
如果热量导致制动液沸腾怎么办?
刹车油一旦沸腾,管道中就会产生气泡。与普通液体不同,气体在加压时体积较小,在这种状态下,传输效率降低,踏板没有反应,就像踩在海绵上一样。而且,在最坏的情况下,刹车根本不起作用。
这是一种称为“汽锁”的故障,为了防止它,制动液需要具有高“沸点特性(难以沸腾)”。最常见的性能等级符号“DOT 标准”定义了其“沸点特性”。根据新时的“干沸点”、吸水时的“湿沸点”和“运动粘度特性”,将其分为DOT 3至5级,数字越大越性能越高。
制动液等级区别
具体分为:DOT3的干沸点为205℃以上,湿沸点为140℃以上。DOT4的干沸点为230°C或更高,湿沸点为155°C或更高,DOT5的干沸点为260°C或更高,湿沸点为180°C或更高。
制动液一般含有易吸湿的“乙二醇醚”为主要成分,使用时含有水分。“湿沸点”表示出现这种状态时的性能,如果使用则沸点降低。水在100°C沸腾,所以时间越长越容易造成“气锁”。
对零件的影响
此外,由于它含有水,如果继续使用,会导致主缸和制动缸内壁生锈。在表面滑动的杯子和密封件因与氧化物突起摩擦而被划伤,导致压力下降和液体泄漏。
定期更换的必要性
如果制动液失效导致刹车失灵,哪怕经历过一次,也会印象深刻,如果在开车时遇到这样的麻烦,那将是非常危险的情况。不过,最好不要有这样的经历。这是因为一辆没有刹车的汽车不仅对自己而且对他人都是危险的。
为此,需要定期更换制动液。在它正常运行时更换它很重要。理想的更换周期是每年一次,但至少每两年一次。
制动液变质时会变色
新的制动液如右侧所示是透明的,当它变质时,它会变成褐色或变成如左侧所示的浑浊。当活塞密封件磨损或变质时,橡胶会熔化并变黑。
更换变质的制动液
1. 清除旧油
首先,使用抽吸机将储液罐中残留的旧油全部排出,并注入新的制动液。
2. 设置用于交换
将输送刹车油的泵组装到储液罐。
3、排除空气
松开制动钳放气螺栓上排除空气,直到把空气全部排完为止。
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