我们经常会看到，F1塞车在刹车时刹车盘都烧红了。虽然在一般行驶中温度不会升高那么多，但可以肯定的是，但是温度也会相当高。不可避免地，大量的热量传递到制动液。

如果热量导致制动液沸腾怎么办？

刹车油一旦沸腾，管道中就会产生气泡。与普通液体不同，气体在加压时体积较小，在这种状态下，传输效率降低，踏板没有反应，就像踩在海绵上一样。而且，在最坏的情况下，刹车根本不起作用。

这是一种称为“汽锁”的故障，为了防止它，制动液需要具有高“沸点特性（难以沸腾）”。最常见的性能等级符号“DOT 标准”定义了其“沸点特性”。根据新时的“干沸点”、吸水时的“湿沸点”和“运动粘度特性”，将其分为DOT 3至5级，数字越大越性能越高。

制动液等级区别

具体分为：DOT3的干沸点为205℃以上，湿沸点为140℃以上。DOT4的干沸点为230°C或更高，湿沸点为155°C或更高，DOT5的干沸点为260°C或更高，湿沸点为180°C或更高。

制动液一般含有易吸湿的“乙二醇醚”为主要成分，使用时含有水分。“湿沸点”表示出现这种状态时的性能，如果使用则沸点降低。水在100°C沸腾，所以时间越长越容易造成“气锁”。

对零件的影响

此外，由于它含有水，如果继续使用，会导致主缸和制动缸内壁生锈。在表面滑动的杯子和密封件因与氧化物突起摩擦而被划伤，导致压力下降和液体泄漏。

定期更换的必要性

如果制动液失效导致刹车失灵，哪怕经历过一次，也会印象深刻，如果在开车时遇到这样的麻烦，那将是非常危险的情况。不过，最好不要有这样的经历。这是因为一辆没有刹车的汽车不仅对自己而且对他人都是危险的。

为此，需要定期更换制动液。在它正常运行时更换它很重要。理想的更换周期是每年一次，但至少每两年一次。

制动液变质时会变色

新的制动液如右侧所示是透明的，当它变质时，它会变成褐色或变成如左侧所示的浑浊。当活塞密封件磨损或变质时，橡胶会熔化并变黑。

更换变质的制动液

1. 清除旧油

首先，使用抽吸机将储液罐中残留的旧油全部排出，并注入新的制动液。

2. 设置用于交换

将输送刹车油的泵组装到储液罐。

3、排除空气

松开制动钳放气螺栓上排除空气，直到把空气全部排完为止。