昂科威轮胎是什么？昂科威PLUS值得买吗？

1、别克曾经强调在美国是一个准豪华品牌，价格和奥迪、雷克萨斯有重叠的地方，对中国消费者来说很难接受，这没什么。

别克在中国有三种性格，第一种性格是美国的，以君越、昂科威、昂科旗为代表；第二种性格是欧洲的，以君威、威朗、昂科拉GX为代表；第三种是中国的，以K平台产品为主，集中在英朗、GL6一众车型上。

不同车型的车主对别克的感受是不同的，但是去美国市场看那些售价较高的车型几乎都是美国性格的，零星点缀几款欧洲车型，避免了英朗等走量车型拉低了品牌。

2、我是一名别克粉丝，尽管现在也拥有一台君威GS，但我喜欢的就是美国性格的别克。一款在海外定位如此高级的车，进入国内体验和品质也不会下降太多，这就导致昂科威Plus实际上是远强于一众同级对手的，尤其是大众、丰田、日产、本田等。

别克在中国受英朗、威朗拖累了。

3、中国的别克对Avenir子品牌更加看重，强过GS，即不是所有产品都有资格享受Avenir子系列，一定得是非常高水准的车型。美国人把Avenir定位豪华感，GS定位运动，比如君威GS就在君威Avenir之上，但在中国，君威这样的车都不配享受Avenir。

因此，Avenir的车型可以无脑买。

4、昂科威Plus的代号为E2YB，昂科威S的代号为E2UB，即E2平台长轴距（Y）和短轴距（U）的别克。

昂科威Plus也是一款全球产品，虽然在美国不销售。原因也很简单，通用在全球推出昂科威S之后，上汽通用觉得这样运动定位的SUV不适合中国消费者，于是请求开发一款更大尺寸的家用SUV，因此通用就开发出了E2UB，增加了车身高度和轴距。

昂科威Plus车长4800+mm，轴距2833mm，妥妥的依旧比同级别途观L大10%，还记得上一代昂科威的广告吗？永远强10%，别克还是用高半级的打法。

5、别克Avenir的用料一直以来都是非常强的，尤其是其最主要的竞争对手大众途观L。我举几个小例子，君越座椅完全是按照豪华品牌标准来做的。昂科威PLUS密封一直是2.85道门，途观只有2.25，前窗玻璃都是夹胶，但昂科威Plus的厚度是4.96mm，途观是3.85mm，后窗是4.85mm，途观L是3.5mm，悬架是双液压悬置，途观L是单液压。

6、都说别克车型静谧性非常好，别克在整车隔音方面做的非常下成本，尤其是前车窗开关都能做到完全没有电机声。

可是昂科威Plus的入门配备了普利司通ALENZA的轮胎，我觉得抓地力还是静谧性都不如顶配马牌UC6或者PC6表现优异，这套轮胎在粗糙路面的噪音还是蛮大的，要么买顶配，要么到手换。

7，既然讲到轮胎，普利司通这套轮胎抓地力不好，发挥不出昂科威Plus应有的水准。

本身昂科威Plus的轴距就加长了，尾巴的存在感有点强。如果是非常激烈的驾驶，前轮很容易抓不住，尾巴也会有一点点的滑移。

8、2.0T+9AT动力总成是我认为目前体验最好的一套。

2.0T发动机从LTG到LSY再到LXH已经到第三代了，二代LSY时因为追求经济性导致噪音、震动都不太好，品质感不强，但是到LXH这一代已经接近LTG（注意是接近），声音和动力表现提升了非常多。

9AT就是通用&福特研发的最新一代横置变速箱，这套变速箱主要是在原来6AT的基础上插入了三个档位，同时为了9档的可用性，速比没有特别高，所以整体感觉就是平顺，只在低挡位会有偶发的顿挫，日常表现绝对是优异。急加速时为了更好的加速能力，设计了跳挡的逻辑。

油耗低了，动力始终保持同级最强，变速箱看点也很多，这套动力组合绝对是这个级别最好的之一。

9、别克有运动的底子但更强调舒适性。昂科威Plus给你的感觉就是这台车可以舒适，也可以运动，但由于是普通版本，故意压抑了运动性能的发挥，所以悬架设计的比较软，左右晃动比较大，但又不是非常大的那种，追求舒适却又没有日产来的那么极致。

试完昂科威Plus普通版，我就觉得这是一代定位比较明确的家用车，但这不是昂科威的全部实力，因为我认为昂科威PLUS或者昂科威S必须买顶配才可以，加入CDC对于悬架软硬可调，这才是一个完整体的别克。

买一台车得到的是两台。

10、车机互联是所有合资品牌的通病，问题就在于要不要沿用海外的一套设计。上汽通用不是没有自主研发一套车机系统，但主要集中在入门紧凑车型上。

昂科威Plus内饰和硬件沿用了海外设计，没办法更改，因此采用了在海外安卓车机上植入中国系统的做法，也就是一个大系统下有一个小系统。大系统上有Carplay、Carlife、本地娱乐影音等功能，小系统有一个「个性首页」的入口，用百度地图取代了大系统的导航，同时加入了本地生活的小程序、集成QQ音乐、喜马拉雅的随心听。

整体上我认为这套车机系统的实用化做到是非常优秀，操作简单、功能使用，对一个略传统的用户来说，比如我，是完全够用的。

11、我不喜欢Pure Design的最新设计，担心这套设计会蔓延到昂科威S上，所以这个时间点催促着我赶紧下决定。

12、别克品牌最大的短板还是经销商，本身就是一个非常大幅优惠的品牌，所谓幅度越大，水分就越大，到了店里，用户不花心思很难拿到真正的价格，你问不同销售，不同销售的口径也不一样。