记得小时候邻居有辆昌河牌双排小货车，用的还是化油器发动机，前后轮都是鼓刹。每隔一段时间总能看到邻居调整刹车。因为他的车不能自动调整刹车片间隙，使用一段时间后刹车间隙变大就会导致刹车力度不够，如果不及时调整的话可能就刹不住车了。另外当年零配件的加工精度和材料质量可能不是很过关，刹车总喜欢出现各种各样的问题。

而如今跟以前大不一样了，最起码刹车的性能和可靠度上有了质的飞跃，司机根本不需要再去手动调节刹车了，你只需要定期更换刹车片、刹车盘、刹车油就够了。不过话说回来，可靠性高不代表不会出问题，毕竟总有一些意外情况。虽然概率极低，但是只要遇到了那就会严重影响行车安全。所以我认为我们还是有必要定期检查刹车状况的。

但是很多车主对刹车系统并不了解，也不知道如何检查。所以今天咱们就来聊聊普通车主日常应该怎样检查刹车系统。

1、刹车油

检查刹车油非常简单，只需要两步。

第一步检查刹车油液面高度，正常情况下液面应该保持在最大刻度线和最小刻度线之间，这样就比较正常。如果刹车油高于最高刻度的话影响不大，顶多就是换刹车片时刹车油可能会溢出来一些。

但是刹车油液面低于最低刻度时就要格外注意了，因为踩刹车的时候刹车油壶里的刹车油要补充到刹车总泵里，导致刹车油液面降低。如果刹车油低于最低刻度，那么在急刹车的时候可能没有足够的刹车油往总泵里补充，这时候刹车总泵就可能进入空气，导致刹车力下降。

好在刹车油壶上都有一个液位传感器，当刹车油余量减少到可能危及刹车性能时仪表盘上的手刹灯就会点亮，提示驾驶员刹车油不足了。但很多司机往往误以为这是手刹开关坏了，从而忽略这个重要的提示。

第二步检查刹车油状况，正常的刹车油应该是清澈透亮的，无色或者浅黄色，没有沉淀物，没有分层。如果发现刹车油颜色变重、有沉淀物、有分层，那就需要及时更换了。因为此时刹车油已经变质，继续使用的话可能导致刹车系统被腐蚀。

2、刹车软管

刹车系统工作时压力比较大，所以刹车管路绝大部分都是金属管，只要车辆没托底，这些金属管是不会出问题的。而且就算托底过也很难伤到刹车管，因为它们都位于底盘下面很隐蔽的地方，一般的托底轻易伤不到刹车管。

而最应该检查的是通往车轮的那段刹车软管。因为汽车在行驶中车轮要上下跳动，所以通往车轮的那段刹车管就只能用橡胶材质的，不怕弯折。但橡胶会老化，而且行驶中车轮反复跳动，刹车软管也要被反复弯折，时间久了就可能导致刹车软管老化开裂，从而影响刹车安全。

所以我们应该定期检查刹车软管，如果出现老化、开裂的现象就要及时更换了。

3、刹车盘、刹车片

很多车主不知道如何检查刹车片，其实不是你不知道，而是你不想费工夫。检查汽车的刹车片，理论上和检查自行车闸皮是一样的。

刹车片表面有很厚的一层摩擦材料，刹车时靠摩擦材料与刹车盘摩擦产生制动力。随着刹车的使用，刹车片上的摩擦材料一点点被磨薄，当摩擦材料快磨完的时候就需要更换刹车片了。

检查刹车片有两个方法，一个方法是根据刹车油的余量去判断刹车片的磨损。因为刹车片磨损后刹车分泵就要向外移动，刹车油壶里的刹车油就需要往刹车管路里补充，从而导致刹车油减少。但这个方法不精准，我们可以把它当做一个提示，就是当你发现刹车油明显减少的时候就可以考虑是不是刹车片该换了，然后找专业的维修店再仔细检查一下。

另一个就是直接观察，这是比较准确直观的。找到刹车卡钳，里面有一层黑乎乎的东西紧紧贴在刹车盘上，那就是刹车片的摩擦材料了。新刹车片摩擦材料厚度大概在15毫米左右，当摩擦材料的厚度减少到4毫米左右时就可以考虑更换了。这个厚度大概就是我们手机厚度的一半。

而刹车盘一般都是更换两次刹车片后需要随着一起更换。

4、检查刹车是否偏磨

刹车片偏磨也是比较常见的故障，一般新车不会出现这种情况，都是更换刹车片时安装不到位或者刹车片本身质量有问题导致的。刹车片偏磨会影响制动力，而且影响刹车的稳定性，还会使刹车盘由于过度偏磨而报废。

一般来说只要刹车盘摩擦面很规则、均匀，那么基本上就可以排除偏磨的情况了。如果发现刹车盘磨损痕迹明显异常，那就要及时拆卸检查了。

5、检查刹车盘异常磨损

有时候我们会发现刹车盘上磨损出来很多凹槽，看起来很不舒服。如果凹槽是波浪状的，非常平缓，没有深度，那一般不需要处理。

如果凹槽很深很明显，而且边缘明显那就要及时处理了，否则可能导致刹车盘提前报废。一般出现这种情况都是刹车片本身质量不过关，里面有硬点。

6、检查刹车卡钳防尘套

刹车卡钳在工作的时候需要来回移动，上面有两根导向销用防尘套密封着。如果防尘套破裂就容易导致导向销异出现移动不畅，从而引起刹车不回位。所以平时应该注意检查导向销的防尘套，如果破损的话要及时更换。