防冻液从成分上主要分为乙二醇型防冻液、丙三醇型防冻液、酒精型防冻液。目前我国流行的通常是乙二醇型防冻液。

乙二醇型防冻液

乙二醇是一种无色无臭微粘的液体，其沸点达197.4℃，冰点达-11.5℃，能与水任意比例混合。混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低。其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降。当乙二醇的含量为68%时，冰点可降低至最低，超过这个极限时，冰点反而上升。

乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀作用。因此，乙二醇型防冻液中通常都加入适量的磷酸氢二钠等以防腐蚀。

乙二醇有毒，但由于其沸点高，不会产生蒸气，因此不会被人吸入体内而引起中毒。乙二醇的吸水性强，储存的容器应密封，以防吸水后溢出。我国汽车通常用的是乙二醇型防冻液。

酒精型防冻液

酒精的沸点是78.3℃，冰点是-114℃。酒清与水可任意比例混合，组成不同冰点的防冻液。酒精的含量越多，冰点越低。酒精是易燃品，当防冻液中的酒精含量达到40%以上时，就容易产生酒精蒸气而着火。因此，防冻液中的酒精含量不宜超过40%，冰点限制在-30℃左右。酒精与水混合而成的防冻液具有流动性好、散热快、取材方便、配制简单等优点。但它的缺点是容易着火，酒精沸点低，蒸发损失大。我国汽车很少有用酒精型防冻液。

酒精蒸发后，防冻液成分改变，冰点升高。在山区、高原地区行驶的汽车不宜使用酒精型防冻液，因为酒精的蒸发损失大。一般地区行车应定期检测酒精的含量，及时补充。

丙三醇型防冻液

丙三醇又称甘油，甘油防冻液，不宜挥发和着火，对金属腐蚀性也小，但甘油降低冰点的效率低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇、酒精的用量都大，成本较高。因此，国内这种防冻液用得较少，而国外由于对环保要求比较高，因此美国国标防冻液为甘油防冻液。

什么时候防冻液要更换

大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次防冻液。当然这只是一个参考周期，大家还是要根据原厂使用手册标注的时间来更换，因为多走一万公里或者使用周期延长一年半载左右，问题也不大。但要是发现防冻液少于最小的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)，就要及时增加。

最可靠的办法是：到专业店面中用检测工具测试一下，这样既能节省费用、又能节约时间，而且还非常环保。如果测试结果显示，防冻液的冰点依然维持在-30℃以下，那么就不需要更换。

关于防冻液的误区

说到防冻液，可能很多车友对它都有一个认知误区，觉得只有在寒冷的冬天才需要防冻液。其实不然，要想正确认识防冻液，首先我们要纠正一下它的命名。防 冻 液 并 非 冬 季 专 属。我们通常说的防冻液，意为有防冻功能的冷却液，它的作用并非只有防冻，还包括防沸、防腐、热传导等等，当然它最重要的作用还是给发动机散热。

在夏季，凭借较高的沸点，可以避免高温沸腾，无法散热而导致“开锅”。在冬季，凭借较低的冰点，可以防止结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸。所以，一年四季我们都需要防冻液！