防冻液冰点测试 ？可不一定适合家用车！小心被坑

现在市面上所谓的油性防冻液、无水防冻油等等，其实就是高浓度的丙二醇防冻液。

我从粉丝口中得知4s店要给他换的防冻油，是一个美国品牌evans，这个防冻油它并不是真的油性，也并不是完全不含水分。

因为我查到evans防冻油的用料表，它是有0.5%的水含量的。

所以它和我们普通家用车上用到的水性的乙二醇防冻液是一样的，也是水溶性的，只不过它的含水量更少，所以看起来就更像油一些。

我查了一下，目前-40℃的丙二醇防冻液，市场价格为95元每升，-50℃的乙二醇防冻液，市场价格大约为20元每升。

两种防冻液价格差别这么大，主要是因为原材料不同。

而且我查询到1月5号原材料市场的交易价格，丙二醇出厂价格目前在1.6万每吨左右徘徊，而乙二醇子在0.55万每吨左右徘徊，价格差在三倍左右。

我查了一下，乙二醇的致死剂量是1.56g/kg，一个75公斤重的成年人，喝下117克乙二醇，也就是大概200克-50℃的水性防冻液后，就会死亡。

而丙二醇，它的致死剂量要比乙二醇小345倍！一个75公斤重的成年人得一次性喝下大约70公斤的丙二醇防冻液才会死亡...

所以丙二醇比乙二醇更加安全和环保一些，应用范围也比乙二醇要大。所以它的市场需求也就更大。

这也是为什么丙二醇防冻液会比乙二醇防冻液要更贵的原因，但是贵，并不代表丙二醇更高级！

我们自己在网上购买丙二醇防冻液也才不到100块钱一升，一辆家用车最多也就用8升防冻液，也就是说材料价格大约800块。

加上更换一次防冻液的工时费，算贵点要500块，一共也才1300块！

所以如果你想更换油性防冻液，总价超过了1500块，那就很不划算了。

经过冰点检测仪的检测，油性防冻液的实际冰点为-41℃。水性防冻液的实际冰点为-49℃，基本上和包装上标出的冰点是一致的。

但是，它们的沸点却是不一样的。油性防冻液的沸点高达191℃，而水性防冻液的沸点却只有120℃左右。

防冻液的冰点虽然很重要，但沸点同样重要！

因为当发动机持续高负荷运转而产生高温时，发动机里的防冻液可能会沸腾产生大量的气泡，这些气泡会增大发动机冷却系统的内部压力。

而每辆车的冷却系统都是有泄压装置的，这个时候泄压装置就会开始泄压，就可能会喷出气态的防冻液或者液态的防冻液，这样就会造成发动机内部防冻液的流失，就所以就会出现防冻液缺少的问题。

但如果防冻液的沸点足够高，例如油性防冻液，它就不会那么容易沸腾，发动机冷却系统的压力损耗也会小很多，更加方便普通车主用车。

在20℃时，油性防冻液的比热容为2.49，而水性防冻液的比热容为3.084。也就是说在发动机产生相同热量的情况下，油性防冻液的温度会更高。

换个角度看，也就是油性防冻液能更快的让发动机到达最佳工作温度，这对于发动机来说是一件好事，它能让车子在冷启动阶段更加省油。

但是也有坏处，就是发动机不能够长时间高负荷的工作，例如长时间堵车，或者爬山、跑沙漠等等情况。

因为在相同的冷却系统中，油性防冻液的散热速度要比水性防冻液慢一些。

所以在极端情况下，很可能会因为防冻液温度过高导致发动机高温，出现气缸床开裂，导致拉缸、拉瓦、曲轴抱死等等故障。

这些故障都是能直接让发动机报废的，所以我不建议家用买菜车从水性防冻液换成油性防冻液。

而且大多数家用车发动机的冷却系统是根据水性防冻液的参数来设计的。

相较于哪些出厂就装备了油性防冻液的豪车来说，普通家用车的冷却系统对于发动机的温度控制还是有点逊色，无法进行精准调控和极端情况下的快速散热。

所以网上就会有很多人说自己的车换了油性防冻液之后，就出现了高温的情况。

如果非要把原车的水性防冻液换成油性防冻液，那么最好额外再做一些升级。

例如更换开启温度更低的发动机，节温器更换功率更大的冷却系统，水泵更换更粗壮的发动机，冷却水管更换散热能力更强的水箱、风扇等等。

从而来提升发动机的散热能力。减小油性防冻液比热容小造成的影响。

油性防冻液的使用寿命非常长，一般是15年或者80万公里更换一次，水性防冻液的更换周期仅为2年或者4万公里，又或者3年5万公里换一次。

因为水性防冻液的主要原料是乙二醇，含有羟基，长期在发动机的冷却系统内会被先氧化成乙醇酸，再被氧化成草酸，而草酸对金属是有明显的腐蚀作用的。

所以即便是添加了各种防腐剂的乙二醇，防冻液也是需要定期更换的。

而上面这些问题，在丙二醇防冻液这儿就不存在了，它的化学性质更加的稳定，所以使用寿命要长很多。

总结：

如果平常就在城里面开开车，平时也不怎么堵车，也不打算开车出去自驾游，并且打算把一辆车开到报。

那么花费1500块钱升级一个油性防冻液是完全没问题的。它甚至能够帮你节省大概5%到10%左右的油费。

如果平时在市区开而且非常堵，偶尔也想开车出去自驾游，并且不介意定期去修理厂保养车子，打算车子开几年就换。

那么就完全没有必要升级油性防冻液，不仅浪费钱，还有损坏发动机的风险。