好像该给车子更换机油和冷冻液了。我找到附近的汽修公司，换机油手工费是80元，换冷冻液50元，优惠价是2项共收80元。好像不是很贵，想偷懒就给店家搞也可以。

我也想学习自己动手更换机油和冷冻液，一下子还不懂如何操作。还是求助网络吧！

上网查一下吉利远景使用的机油和冷冻液的型号和价格，选择一家淘宝销量前几名的店铺，买了4升适合吉利远景4G18发动机的嘉实多（CASTROL）全合成机油（5W-40，SN级，4升,175.75元），网购机油赠送机油滤清器（标识为Bosch/博世 0986AF0061；原厂代码：吉利 JX0605B）。另外再买2*2升嘉实多冷冻液（4升50元）。

下面抄录网上介绍的更换机油和冷冻液的操作步骤。

（一）更换发动机机油的步骤：

第一步：启动发动机，使其达到正常工作温度。然后停机，打开机油加油口盖子，再将车辆升起。　

第二步：找到汽车底壳的放油螺栓，将盛油容器移到油滤下方，慢慢拧开放油螺栓：

第三步：找到机油滤芯位置，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下：

第四步：使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机启动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈）。然后将放油螺栓装回原处。先用手旋转放油螺栓，再用扳手固定，不要拧得太紧。
　第五步：放下车辆，加注新机油。检查机油尺，并启动发动机（启动发动机后不要拔出机油尺，否则会溅油）。最后，关闭发动机重新检查机油量，不够补足。

（二）更换防冻液的步骤：

（1）打开散热器加水口的盖，拆开发动机排水口的胶管：

（2）打开散热器放水阀门（卸下水箱下排水口的塑胶螺栓），放掉散热器中的发动机冷却液：

在水箱底部靠左前轮一边找到冷却液排放口的塑胶螺栓,逆时针旋转塑胶螺栓，将螺丝拧出来,就可以把冷却液放出来了。

（3）冷却液放完后，拧回水箱排水口的塑胶螺栓，加注满清水（自来水或纯净水）清洗一下冷却液管道。要启动一下发动机，让管道里的清水循环流动一下，然后停机放水，这样可以冲洗管道内的残余冷冻液。最后用高压气体在加水口吹几分钟，尽量将剩水逼出来。

（4）拧回水箱排水口的塑胶螺栓，装好发动机排水口胶管。

（5）将冷却液加入散热器和膨胀罐中，冷却液要加满散热器及加至膨胀罐上限“F”。（为了不让里面有残存的水,我是先倒入0.5升左右的冷却液,然后放掉。）

（6）加完冷却液后，启动发动机。随着冷却系统内空气的排出，冷却液液面会有所下降，边补充冷却液，边等冷却风扇启动。发动机冷却液液面不再下降后，装好散热器盖及膨胀罐盖。

至此，全部工作完成，约耗时1-2个小时。

当天机油4升换完后，还剩0.5升左右。冷冻液4升换完后只剩一点点，第二天发动机冷却后，冷却液液面下降较多，剩余的冷冻液刚好够补充进去。

结论，从上述维修过程看，自己更换机油可能比较困难。因为如果不将汽车升高，很难拆卸放油的螺栓和机油滤清器。自己更换冷冻液则有可能。据说即便不将汽车升高，手长的人伸手也可能勉强够到水箱下，拧下排水口的塑胶螺栓放水。

（三）自己尝试更换防冻液

以前看过维修小哥换防冻液的全过程，对操作过程已有一点初步认知。我决定按照上述介绍，自己也干一下。下面是我自己换防冻液的操作记录。

我先网购“车仆汽车防冻液”，买一罐4KG（升）的 和一罐2KG的，包邮才66元。价格挺实惠的，就不知道质量是否靠谱了！我的车是低档货，不必太讲究。

上面两图是当初维修小哥扭开水箱放水螺栓的位置及螺栓外观。这是用升降器将车子升起来后，在车子底下操作时拍的照片。

听维修小哥说，放水阀门在水箱下面，如果没有升降器将车子升起来，从上面看是看不到的，要用镜子才能看到。想从车子上面用手摸放水螺栓，要手比较长的人才能摸到。如果鸟妈妈自己动手的话，可能不太好搞！

没有汽车升降器，我就在车底铺上硬纸板，躺在地上伸手摸索车头底下，慢慢探查放水螺栓的位置。我记得它好像位于水箱右下部处，但我的手怎么也摸不到它。试用手机从车底拍照，只能看到模糊的影像（下图白色箭头所指处）。因为手够不到那个位置，我也不能确认是否是放水螺栓。

手够不到就无法操作，我只好把车开到有阶梯的地方，以增加车底空间（如上图），这样在车底观察就方便一点了。

在不经意间，我打开车头盖，从上面往水箱下看，好像也能看到水箱的放水螺栓。用手机拍照看，确认是放水螺栓。下面2图是从车头从上面往水箱下面拍到的冷却液放水螺栓的照片（下图手指处）。

既然手从上面完全可以够得到放水螺栓，那其实汽车在任何地方都是可以换防冻液的。换防冻液根本不要升降器将车子升起来，也不必躺在地上操作这么辛苦了。

我准备好一小瓶纯净水，2瓶自来水（足够6升），带上6升防冻液，就开始自己更换防冻液了。

操作过程记录如下：

（1）在水箱底部靠左前轮一边找到排水口，逆时针旋转将堵水螺栓拧出来，这时就能把水箱的旧防冻液放出来了（这时出水仍比较困难）。

（2）揭开主水箱加注口盖子，排水口的出水就顺畅多了。

（3）将水箱右上角的水管卸开（下左图红箭头处），也将发动机到空调暖水箱的水管卸开（下右图红箭头处），以促进旧防冻液快更排出。

下图左为暖风水管走进暖水箱的照片，下图右为暖风水管从发动机走出来的照片（红箭头处）。这2根管最好都拔开，以便让空调暖水箱的防冻液顺畅排出。

　（4）待旧防冻液完全排出后，水箱底部的堵水螺栓暂时不拧回去。先用自来水从主水箱进水口灌进去一点点，冲洗一下主水箱的残余防冻液。

（5）把水箱底部的堵水螺栓拧回去，继续从水箱进水口灌自来水进去。灌到刚才已经拆开的水箱右上角的出水口和暖风水管接口有水溢出时，才把这2根水管安装回去，继续灌自来水，直到水箱灌满水为止。

（6）发动车子，并留意下车内水温表。怠速运转十分钟左右，直到水温到90度左右，大循环电风扇旋转起来，这样水箱的水和发动机的水才开始循环对流散热。再运行几分钟后就熄火，然后等半小时左右，给水箱内的自来水足够降温。

（7）仿照之前的步骤，将这些自来水排干净，然后加入半升纯净水冲洗一下水箱，并将水放干净。

（8） 再次拆开水箱右上角的出水口和暖风水管接口胶管，把水箱底部的堵水螺栓拧回去。开始灌装防冻液。加到水箱右上角的出水口和暖风水管接口有防冻液流出时，才把这2根胶管按原来那样安装复原。这样便于灌装过程尽量把里面的空气及残余纯净水排挤出来。

　 （9）继续加入防冻液，直到加满主水箱进水口为止。

（10）再次发动车子，怠速运转十分钟左右，直到大循环冷却风扇旋转起来。注意，怠速运行过程中，已经灌满防冻液的主水箱进水口会不断有气泡冒出，防冻液水位也会不断下降，这时要继续补充防冻液，直到没有气泡冒出为止。

（11）拧好主水箱进水口盖子，副水箱也加进防冻液，加到最高刻度线即可。

（12）检查一遍各个拆过的管路接口，装紧固，不泄露。加油把转速提高到三千转，保持十几秒让水箱水彻底地循环起来，水温不高就大功告成。注意，主水箱盖子未盖时，不要踩油门，否则防冻液可能会喷出来！

上面写了12个步骤，实际上就是三步：

1. 放出水箱和发动机内的旧防冻液。
2. 用干净的水冲洗水箱。
3. 灌装新防冻液。

比较麻烦的是其中的拆开2节水管的操作，这只是为了更好地排干净旧防冻液。如果要偷懒的话也可以略过此操作。

我自己换防冻液前后耗费约2小时，从时间和劳动成本的角度看，有点划不来。真正熟练以后，可能不用1个小时就可以搞好啦！作为个人爱好，学习点新东西也是挺有意思的！

冷却液循环管路示意图。