轮胎一直不换，真的会爆胎的。

8年的轮胎，在高速上爆胎了

公司小伙伴家里的车子，从2015年到现在，没有换过轮胎。前段时间在高速上爆胎了，幸运的是没有人受伤。

接近8年的轮胎，虽然还有余量没有磨平，但已经老化的非常厉害，随时都有可能引发事故。

楼下的老车，还是有一些没换的

那楼下的停车场，也去看了一下。主要看了看车龄7、8年的车子，大部分的轮胎年份还比较正常，安全意识是比较强的。

但有小部分的车子，轮胎的日期就是比较恐怖了，而且普遍都是后轮没换。

比如说这台车，还在使用2014年的轮胎，裂纹已经很明显了，安全隐患非常大。

还有这条2016年的轮胎，也有很明显的裂纹了，说明车子室外停的比较多。紫外线加剧轮胎氧化，所以经常停室外的朋友，更加留心一些。

最好5年1换

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了一个数据：轮胎原因发生的事故索赔案当中，胎龄超过6年的占了84%，8成。

那我们国家的轮胎监督检验中心，和国家质检总局缺陷产品管理中心，做的老化实验，也能说明一些问题：老化5年之后，轮胎的材料强度就明显下降了，内部的粘合强度下降超过50%，轮胎侧面的拉伸强度也下降20%到30%。

所以说你就算开的比较少，就偶尔就是出去一趟，最好每5年也要换一次轮胎。

磨得越多，轮胎性能也在不断下降

那楼下看的时候还注意到，有些比较新的车子，轮胎日期正常的，但是花纹已经很浅了。

比如这台车，应该跑的比较多，这么短的时间已经差不多快到警戒线了。

那磨损严重的轮胎，性能下降可能比我们想象中要厉害的多。

英国汽车杂志《汽车快报》就做过一个实验的：同样的车同一款轮胎，在湿地从88km/h刹停，这个胎纹很浅，只剩2mm不到的这个轮胎，刹车距离比新轮胎多了10.3m。

想想一台车多少长，大概有两台车那么长。下雨的时候跑个高速，那可真就是碰上和没碰上的区别了。所以说为了安全着想，快磨到警戒线的时候，不要压线换，看到了，就最好换掉了。

那马牌官网建议，3mm左右的时候，也就摸起来离警戒线只有微微凸起的时候，就可以换了。

被扎了很多次，要不要换轮胎

那检查过了，年份正常，胎纹也有很大的余量。

但是运气不好，路上被扎了4、5回，这个时候要不要换？一个轮胎它最多可以补几次？

补胎的时候，师傅阴阳怪气地问你，你要补好一点的，还是差一点的？我哪能知道是好一点还是差一点？他说好的就是贵一点的，差的就是便宜点，等于没说。