dcdc故障怎么解决（电动汽车DC转换器故障与排查）

一、DC-DC转换器系统概述

车载DC充电器可安装在电动汽车上，为低压设备提供12V低压DC电源。输出端可以连接12V备用电池，DC-DC转换器组件会自动为备用电池充电。外壳为全密封防水防尘结构，耐温抗振，高压输入电压范围:DC70 V-DC90VDC输出电压范围:DC1 3.8V-DC14.2V。

二、DC-DC转换器组装拆卸步骤:

第1步，关闭主开关。

第2步，断开DC/DC转换器总成输入端线束插头。

第3步，断开DC/DC转换器总成输出端线束插件。

第4步，断开DC/DC转换器总成控制线及插件。

第5步，拆除DC/DC转换器4个固定螺丝。

第6步，取下DC/DC转换器总成。

第七步，安装过程与拆卸步骤相反。

三、DC-DC转换器总成常见故障及解决方法

（1）输出电压不稳定

输出电压不稳定是DC-DC变换器的常见故障之一，故障原因可能是电容器老化、电感器损坏或电路板焊接问题引起

解决办法：更换电容器或电感器，或重新焊接电路板上的连接。

（2）DC-DC过热

DC-DC变换器在工作时会产生热量，但如果过热就会产生故障。过热的原因可能是散热器不足、散热器故障或者风扇故障或环境温度过高引起。

解决办法：增加散热器或者更换散热器和风扇或将DC-DC变换器放置于低温环境中。

（3）DC-DC变换器短路

DC-DC变换器短路输出端短路，可能是电路板上的焊接问题或者元件损坏导致。

解决办法：检查电路板上的连接或者更换损坏的元件。

（4）DC-DC故障保护

在DC-DC变换器使用过程中，其会出现故障保护的情况，这可能是过载、过压或过温引。

解决办法：出现故障保护，多数是由于电路板上的焊接问题或者元件损坏导致，这时需要检查电路板上的连接或者更换损坏的元件。

（5）正常电池缺电

原因:DC-DC转换器没有输出

排查方法：无高压输入或无12V启动信号电压输入以及DC-DC转换器自身故障均会造成DC-DC转换器无输出电压。首先测量DC-DC输入端是否有高压输入，测方法：

A、将DC-DC转换器P20插头拔出，钥匙拨到“ON”档位后，用万用表电压档测量次插头两个插孔之间应当有DC72V-DC86V电压。

B.如果没有高压输入，转动钥匙至“LOCK”，然后打开前机舱接线盒，用万用表检测DC-DC保险是否烧坏。

C.如果DC-DC保险状态良好，用万用表检测电源泡的总正保险是否烧坏。

D.如果全正保险充满电，可以断定电池组有故障。经测量，DC-DC输入端有高压输入，需进一步检测是否有12V启动电压信号输入，检测方法是:

a、从主线上断开DC-DC转换器输出插件和信号线插件。

b.将钥匙转到“接通”位置后，用万用表测量信号线插入端子和主线上DC-DC输出插入端子负极端子之间的电压，电压应为12V。

c.如果没有12V启动信号电压输入，则是主线故障，需要进一步检测主线信号插入端与正常电池正极之间线路的通断情况。如果正常电池-ACC档位保险或on档位保险ACC继电器或ON档位继电器-充电继电器-充电保险的正极在被测输入端有高电压输入，12V启动信号电压正常，则可以判断DC-DC变换器本身没有输出电压。

(6)光照强度不足。

原因:DC-DC输出电压低

方法:排除DC-DC变换器自身故障，换上新的DC-DC变换器异常工作程序:首先测量是否有电压输入，其次测量是否有12V电压信号输入，其次测量是否有电压输出。