火车没到站为什么会停（“为什么列车有时会临时停车？）

图/ 陈晓继

轨道交通列车是按行车计划、运行图运行的，且行车密度是很大的，行车间隔短，以单轨3号线为例，高峰行车间隔已缩短至2分多钟。

如果因为抢上抢下，或者阻挡车门，影响车门关闭，只要有一扇车门没关好，列车是不能启动的，这样肯定会影响到后续列车正常运营，在车站内等候或在运行区间内临时停车，如果延误时间长的话，还可能影响到与本线路有换乘关系的相邻线路的正常运营。

所以，车门关闭时，请大家不要强行上车，或阻挡车门关闭，耐心等候下一趟车，虽然多花几分钟的时间，但总比列车“堵”在路上，影响整条线路的正常运营所耗的时间要少。

也有小伙伴建议，像公交前门上车，后门下车那样，将地铁列车车门设置成上车车门和下车车门，这样就不会造成上下乘客互相撞挤，提高上下车效率。

如此的话，且不说轨道交通列车那么多个车门，该如何设置哪个车门上车，哪个车门下车，光是在拥挤的车厢里移动到下车的车门就很费劲且费时间，更加谈不上提高上下车效率了。

按照地面箭头排队候车

听从工作人员的引导