发动机的工作原理（9种发动机原理，让你一次性看个够）

你知道多少种发动机？下面我将用动态图片为您展示9种发动机!

二冲程发动机在两个行程内完成一个工作循环的发动机。由于完成一个做功循环需要活塞运动两个行程，所以叫二冲程。

四冲程发动机一个周期（即曲轴回转一周）由四个冲程构成。四冲程发动机比两冲程的效率要高很多，PS：四冲程发动机比二冲程发动机诞生更早。

阿特金森循环发动机（Atkinson cycle Engine）是一种基于容积型内燃机的内燃机。优点是燃油效率的提高，但它伴随着低速扭矩和高端动力损失。

柴油发动机是德国鲁道夫柴油公司发明的内燃机。在实用内燃机中，它被认为是热效率最高的发动机类型，除了轻油和重油外，还可用于各种液体燃料。

米勒循环发动机（Miller cycle Engine）是美国拉尔夫·米勒（Ralph Miller）开发的发动机，通过更简单的活塞连接提高了奥托发动机的发动机效率。

星形发动机（Radial引擎）是一种径向排列的气缸，主要用于飞机。 首个引擎是星形发动机，由五个圆柱体径向组成，安装在串联翼的航空器上。

旋转发动机（Rotary engine）是美国斯特凡·巴尔策（Stephen Marius Balzer）发明的，其径向排列的气缸围绕固定曲轴旋转。将旋转发动机的气缸固定到机身上，就变成了星形发动机。

涡轮发动机（turbine engine）是利用压缩机压缩空气送入燃烧室，将燃料吹进燃烧室使其燃烧，然后用产生的高温、高压燃烧气体旋转涡轮，作为轴输出取出，或是将燃烧气体的热能膨胀、排气获得推力的方式的引擎。

万克尔转子发动机（Wankel Engine）是德国费利克斯·万克尔发明的发动机，由三角形转子在外设曲线外壳中进行行星运动。 进气和排气呈端口形状，无阀，接近双冲程发动机。